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与其他车企不断让利消费者的方式不同,雷克萨斯在终端销售中并无优惠政策,加价更是经常出现。“我之前订车的时候已经加了1.7万元的费用,这都很正常,买雷克萨斯必须加价基本是常识,有的顾客甚至要加2万~3万元。”于宁告诉记者。自2005年进入中国市场以来,雷克萨斯向中国市场引入了11个系列共18款车型,覆盖轿车、SUV等多个领域,始终采用进口形式进行销售。今年6月,雷克萨斯在华累计销量突破100万辆。种种迹象表明,良好的销售势头为雷克萨斯此次涨价提供了“底气”。

中国新经济的增长引擎:“人”和“利”说完中国经济,我们再说说中国的新经济。过去20年,中国新经济的增长引擎也可以用两个字来概括,一个还是“人”,另一个是“利”。这里的“人”指的是人口红利。13亿人从不上网到上网,从不网购到网购,从不付费到付费,任何一个商业模式只要乘以13亿人,似乎马上就能打碎头顶的天花板,直指蓝天。

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